Małe i średnie wgniecenia od 30 minut do półtorej godziny. Duże wgniecenia od półtorej godziny do czterech godzin. 

Całościowo, wszystko zależy od ilości wgniotek znajdujących się na pojeździe i zakresu naprawy.

Nie. Wgniecenie jest usuwane serią naciśnięć.

Zaczynamy od odtworzenia oryginalnego kształtu, a następnie przechodzimy do szczegółów i stapiamy się z resztą lakieru, aby na sam koniec uszkodzenie było niewidoczne.

Niektóre duże, złożone wgniecenia mogą wymagać tysięcy naciśnięć, aby uzyskać bezbłędną naprawę.

Koordynacja ręka-oko musi być perfekcyjna co do milimetra, to bardzo precyzyjny i umiejętny proces, który wymaga dużo cierpliwości.

Jeśli farba jest tylko lekko przetarta bądź z lekkim śladem, który się wypoleruje lub ma bardzo mały odprysk, który można dotknąć, to prawdopodobnie możesz skorzystać z naszych usług.

Jeśli jednak farba została uszkodzona do metalu lub pojawiły się duże pęknięcia, wtedy bardziej odpowiednia byłaby konwencjonalna naprawa blacharska.

Obecnie istnieją 3 rodzaje technik PDR, które wykorzystują 3 różne narzędzia: dźwignie lub pręty, przyssawki (lub kleje termotopliwe) i indukcję elektromagnetyczną.

W zależności od wielkości i lokalizacji wgniecenia stosuje się tę lub inną technikę.